Principio de trabajo del sistema de control de tensión del relevo

Enlace de detección: la tensión de la bobina se monitorea en tiempo real a través del sensor de tensión. El sensor de tensión generalmente se instala en una posición apropiada de la desenlace, como cerca del rodillo de tensión o en la ruta de transmisión de la bobina. Cuando la bobina se somete a tensión, el sensor de tensión generará señales eléctricas o físicas correspondientes, lo que puede reflejar con precisión el valor de tensión actual.

Procesamiento de señal: la señal detectada por el sensor de tensión se transmitirá al controlador de tensión. El controlador de tensión es el componente central del sistema de control de tensión, que procesa, analiza y calcula la señal recibida. El controlador de tensión comparará el valor de tensión real detectado con el valor de tensión preestablecida para obtener la desviación entre los dos.

Decisión de control: Basado en la desviación de la tensión, el controlador de tensión decide cómo ajustar el estado de trabajo del descenso para corregir la desviación de la tensión de acuerdo con el algoritmo de control preestablecido. Los algoritmos de control comunes incluyen algoritmo de control de diferencial de integral proporcional (PID). Por ejemplo, si la tensión real es menor que la tensión preestablecida, el controlador de tensión puede emitir un comando para aumentar el par de salida del iluminador o ajustar el dispositivo de freno para someter la bobina a una mayor fuerza de tracción, aumentando así la tensión; Por el contrario, si la tensión real es mayor que la tensión preestablecida, el controlador de tensión reducirá correspondientemente el par de salida del Ungrolador o liberará el dispositivo de freno para reducir la tensión.

Enlace de ejecución: la parte de ejecución del sistema de control de tensión generalmente incluye dispositivos como embragues, frenos o motores. De acuerdo con las instrucciones emitidas por el controlador de tensión, estos dispositivos de ejecución ajustarán la velocidad del carrete o la fuerza de frenado de la desenlace, cambiando así la velocidad y la tensión de la bobina, de modo que la tensión real se acerca gradualmente al valor de la tensión preestablecida. Por ejemplo, cuando la tensión debe aumentarse, el embrague puede participar más bien, o el freno puede aplicar un mayor par de frenado; Cuando la tensión debe reducirse, el embrague puede relajarse adecuadamente o el freno puede reducir el par de frenado.

A través de la detección continua, el procesamiento de señales, la decisión de control y los enlaces de ejecución de la señal, el sistema de control de tensión de la desenlace puede ajustar dinámicamente la tensión de la bobina en tiempo real para garantizar que la bobina siempre se mantenga dentro del rango de tensión apropiado durante el proceso de desenganchado, evitando problemas como la tensión excesiva que causa la ruptura de la bobina o una poca tensión que causa tensión de la bobina y la desviación, por lo tanto, asegurando el progreso lisa del proceso de producción y la tensión excesiva y la tensión de la bobina. Desengar los sistemas de control de tensión de diferentes tipos y escenarios de aplicación pueden diferir en estructura específica y método de control, pero el principio de trabajo general es básicamente similar.

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